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[轴心国]中篇
sd.Kfz 251半履带车 作战兵营制造

Sdkfz251装甲输送车是用博格瓦德(Borgward)公司3tHLKL6型半履带式运输车底盘研制的,主要用来输送人员,1939年-1945年间在德军中服役,包括各种变型车在内,其生产量共1.6万辆。该车的战斗全重8.5t,被列为中型半履带式装甲输送车。车内配备2名乘员,即驾驶员和车长,还可容纳10名载员。车长5.8m,车宽2.1m,车高1.75m,车底距地高0.32m.车上武器有2挺7.92mm机枪,分别装在车体顶部的前面和后部。该车的发动机Sdkfz250装甲输送车的相同,也置于车体前部,以便在车体后面开设尾门。但为使驾驶员有宽阔的视界,特意加大了发动机室顶部的倾斜度。传动装置有8个前进档和2个倒档,行动部分的前部为轮式,后部为履带式。车体每侧有6个负重轮,主动轮在前,诱导轮在后,负重轮交错排列。履带为带橡胶垫的金属履带,履带接地长1.8m,履带宽280mm.该车的转向方式和Sdkfz250装甲输送车一样,在公路上行驶时,用前轮来转向;在越野时用“科莱特拉克”转向机构来转向,最小转向半径为6.75m。 该车的装甲防护与Sdkfz250装甲输送车的相似,装甲厚度为7mm~12mm,可防枪弹和炮弹破片的攻击,但车体顶部也是敞开的,车内人员易遭枪弹的袭击。

在德国重整军备的过程中,认定装甲部队是突击力量的主力。作为其组织者之一的古德里安认为,为了弥补坦克数量不足,必须装备有轻型装甲的半履带车辆,用于步兵,炮兵或工兵等辅助力量行动。其中步兵必须有一种装甲车辆,供其乘坐,伴随坦克行动。 1939年6月,sd.kfz. 251开始生产。
该车重9t,乘员11人,除原有机枪外,增加一挺重型MG34或MG42,为装甲步兵提供重型机枪火力掩护。
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